■2007シリーズ･レギュレーション

《基本コンセプト》　〜　従来通り

・適度な緊張感を保ちつつ，みんなが楽しめるレースの実現．

・コストを抑え，上位入賞機会の均等化を図る．

・実車感のあるレース展開を目指す．

・オリジナリティやユニークなアイデア実現の尊重．

《車両規定》

(1)ボディ　〜　基本は実車感

・１／１０スケールボディ(フルカウル）

・実車感を損ねないこと．(極端にボロボロのもダメ)

・スポイラー等も含めて彩色されていること．

・真上から見てボディよりシャシー(タイヤも)がはみ出してはいけない．

・現実ゲンジツ感カンがありかつ他人タニンと重複チョウフクしないボディ名称メイショウを登録トウロクすること．

(2)シャシー　〜　JMRCA規定に準ずるが制約は最小限に

・シャシー全幅(タイヤ装着)が１９０mm以下．

・ホイール駆動軸はジョイント類で分割されていること．

・駆動輪は独立したサスペンションを装着しなければならない．

・駆動形式は特に制限なし(ＦＷＤ，ＡＷＤ，ＲＷＤ)．

・ホイールベースは自由(ただし，実車感を損ねないこと)

・重量規定は設けない．

(3)モーター

・下記カキのモーターに限カギる．

ﾒｰｶｰ

品番

名称

定価

ﾀﾐﾔ

53476

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸTYPE R

\2,600

53477

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸTYPE T

\2,600

49260

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸTYPE RR/RRｶﾞﾝﾒﾀ

\3,000

53696

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸTYPE TZ

\3,000

53697

ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸTYPE RZ

\3,000

ﾖｺﾓ

YM-ZTLR

ZERO T-MAX LR

\2,700

YM-ZTLT

ZERO T-MAX LT

\2,700

YM-ZTSR

ZERO T-MAX SR

\2,700

YM-ZTST

ZERO T-MAX ST

\2,700

YM-ZTSRF

ZERO T-MAX FSR

\2,835

YM-ZTSTF

ZERO T-MAX FST

\2,835

YM-ZTLRF

ZERO T-MAX FLR

\2,835

YM-ZTLTF

ZERO T-MAX FLT

\2,835

YM-PS127

PRO STOCK 2 27T

\1,500

注)JMRCA公認で旧いﾓｰﾀｰを再利用したい場合は事前に競技委員長に申請すること．

(4)バッテリー

・７.２Ｖ(６セル)以下．容量制限無し．バラセル，セパレート可．

・Ｒ／Ｃ用として広く販売されているもの．

・シーズン中に飛躍的にパワーＵＰしたバッテリーが発売されるなどの状況変化があっ

た場合には，制限が加わることもある．(購入時は事前に確認が必要です)

(5)タイヤ

・以下イカのタミヤ製セイ溝ミゾ付ツき中空チュウクウゴムタイヤとする．

SP1023

ＭＮレーシングラジアル

OP214

スーパーグリップラジアル

OP227

Ｍ２ラジアル

・ハンディキャップ・タイヤはタミヤ製セイの以下イカのものとする．ホイールの色イロは自由ジユウ．

SP810

レーシングセミスリック

SP419

レーシングラジアル

・予選ヨセン２回目カイメ終了シュウリョウ後ゴの車検シャケン時ジにタイヤの溝ミゾが確認カクニンできること．

・ミニ用ヨウサイズタイヤ装着ソウチャクの強ツヨい要望ヨウボウがある場合バアイは別途ベット協議キョウギして対応タイオウする．

・グリップ剤等のケミカル剤は使用禁止．(レース終了後の保守･保管用はＯＫ)

・タイヤウォーマー等の使用禁止．(人肌保温はＯＫ)

・一度イチドも３位イ以内イナイ入賞ニュウショウまたはファーステストラップの獲得カクトクがない選手センシュに限カギりタイヤは

中空チュウクウゴムタイヤであれば銘柄メイガラは自由ジユウとする．

(6)その他

・アンテナの車両外部への露出はＯＫだが，ハードアンテナは禁止．

・ギヤ比の制限なし．

・京商ラップボーイを車載すること．

・左右両側面と上面に指定したゼッケンを装着すること．

《レース運営》

(1)開催日

・３月〜１２月の月頭土曜日(富士重工カレンダーの休日)

・開始時刻はAM11:00〜(状況による)とする．

・AM11:00時点で降雨の場合，参加者が３名以下の場合は翌週に順延する．

(2)予選

・第1，第2セッションの各３０分間の２回の予選を行なう．

・第1セッションの記録がない場合は第2セッションのタイムに0.5秒加算する．

・第1,2セッションともに記録がない場合は最後尾とする．多数の場合はジャンケン．

・各セッション時間内に走行を開始すれば有効とする．

・一度に計測された１〜５周目のラップタイムを記録とする．

・１０ラップを越える場合は最遅タイム１ラップのみを記録とする．

・ストップウォッチ等での計時を認めるが，1ラップのみとし0.3秒加算する．

・第2セッション計時後および抜打ちで車検を実施する．

(3)決勝レース及びプレ＿レース

・予選結果の上位４名づつグループ分けする．

ただし，最下位グループが３名以下の場合は一つ上のグループに入る．

また，参加者数が６名以下の場合は下位３名にて最下位グループを形成する．

・上位グループより｢決勝｣｢プレ１｣｢プレ２｣…レースへの参加資格を得る．

・最下位グループよりレースをし，完走した上位２名が上のレースへ出場できる．

・プレレースは予選ヨセンタイムの早ハヤいマシン順ジュンにグリッドに並ナラべる．

・決勝ケッショウレースは予選ヨセンタイムの遅オソいマシン順ジュンにグリッドに並ナラべる(リバースグリッド)．

・操縦台では予選上位者より好みの位置を選択できる．

・レースはオフィシャルのコールにてスタンディング・スタートする．

・レース中に転倒コースオフした場合はオフィシャルにより復帰できるが，

オフィシャルは走らず，他選手の視界を極力妨げないように作業する．

・レース時間は６分間とし，６分〜７分００秒の間にゴールラインを通過した場合を

完走とする．

・車両トラブル等での停止や超スロー走行はオフィシャル判断でリタイヤとする．

(目安として５分前での電圧低下，モーター故障，タイヤ外れなどはリタイヤ)

(4)ドライバーズ･ポイント

・出走ポイント＋順位ポイント＋ボーナスポイント

・出走ポイント＝いずれかのレースに出走すれば５点

・順位ポイント＝1位:25,2位:20,3位:15,4位:14,5位:13,6位:12,7位:11…18位以下:0点

・ボーナスポイント＝予選１位:2点,レース中Fastest:3点

・Firstestは最終サイシュウラップより“レース周回シュウカイ数スウ-6ラップまで”を有効ユウコウとする．

ラップボーイで１６周シュウだった場合バアイは記録キロクされている１０周シュウ分ブンのうちの最速サイソクラップだが

もし１１周シュウしか記録キロクされてなかったらラスト５周シュウ分ブンのうちの最速サイソクラップとなる．

・レース当日AM11:00までに競技委員長に欠席届出がある場合は

1回目:5点,2回目:4点,3回目:3点…の温情ポイントを与える．

・欠席届けをしたのに参加する場合は，1回目:1点,2回目:2点…減点する．

(5)上位入賞者のハンディキャップ

・優勝者は次回以降２戦をハンディキャップ･タイヤ装着とする．

・２位入賞者は次戦をハンディキャップ･タイヤ装着とする．

・欠場した場合(欠席届けでも)，ハンディキャップは持ち越し累積する．

・ハンディキャップの時には前戦と同一のシャシーを使用しなければならない．

(6)その他

・予選第1セッション出走後のタイヤ，モーター(ブラシ)，ギヤ比の変更不可．

※セッティング変更，グリスアップ等はＯＫ．

・タイヤへのケミカル剤使用，バフ掛け，ウォーマー等全て禁止．

・タイヤ，ホイール，モーターなどが明らかに破損した場合は交換可能．

・オフィシャル:レースに参加しない人がオフィシャルとしてタイムキーパー，コース

マーシャルをする．兼任することも可．

・レギュレーション違反がレース後発覚した場合，レースでのポイントが剥奪されるこ

とがある．ただし，他の参加者の順位繰上げは行わない．

漏れ等ある場合は従来のレギュレーションに準じます．

新規問題点が発生した場合はその都度協議して対処することにします．